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Isola d’Elba, per chi ama la rada facile

Capo Enfola Golfo Viticcio Porto Ferraio

Ci sono armatori, anche con barche di generose dimensioni, che non passano mai la notte  in rada perchè hanno qualche timore.  Primo fra tutti, come è giusto che sia, paura di essere colti da maltempo e mare grosso.

Questa paura spinge a rinunciare a una delle dimensioni più belle e magiche della vita in barca.

Per vincere il timore di dormire all’ancora è certamente utile partire per gradi, scegliendo innanzitutto rade facili.

Rada Marina di Campo Elba 1

L’Isola d’Elba è uno dei posti ideali per una crociera dormendo in rada. A seconda delle condizioni meteo e relative previsioni (oggi piuttosto attendibili nelle 24h) è infatti possibile in breve tempo passare da nord a sud, da est a ovest, scegliendo il ridosso migliore fra Porto Ferraio, Porto Azzurro, Marina di Campo e Marciana Marina, oltre ad altre numerose insenature e baie.

Rada Marina di Campo Elba Tramonto

Scendere a terra con il tender per un po’ di vita mondana, per una passeggiata, un gelato o una cena è sempre molto agevole.

Certamente Luglio e Agosto sono sempre affollati, ma un posto in rada si trova sempre e non c’è bisogno della prenotazione.

Rada Marina di Campo Elba tramonto

Se poi a bordo abbiamo un dissalatore ci eviteremo lo stress di lunghe attese in stand-by per entrare in porto a fare acqua (che peraltro viene fatta pagare un prezzo non del tutto trascurabile) e potremo goderci la nostra crociera in totale autonomia.

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Isola di Capraia, ancora più bella stando in rada

Isola Capraia castello e rada

Approdare a Capraia ha sempre un fascino unico. 

Avvicinandosi a questa isola si ha un po’ la sensazione di raggiungere una di quelle isole dei pirati dei film. 

L’atmosfera che si respira sul molo del porto d’estate è quella di un crocevia pieno di gente di mare festosa che va e viene. Chi diretto verso sud, chi risale verso nord.

Inutile dire che da Giugno a fine Agosto il porto di Capraia è trafficatissimo e strapieno.

Il personale all’ormeggio deve svolgere una mole di lavoro ingente e alle volte si potrebbe avere la sensazione di non essere accolti con il massimo della gentilezza.

Il consumo idrico in stagione aumenta sensibilmente e l’acqua in banchina può essere razionata ed erogata solo in alcune ore del giorno.

Qualche anno fa ad Agosto riuscimmo a trovare un posto in porto. Un colpo di fortuna, dato che il porto era strapieno. Infatti dovemmo ormeggiare incastrandoci letteralmente fra altre due barche in fondo al molo. Per telefono avevamo avuto conferma che c’era acqua in banchina, ma non avevamo capito che questa fosse erogata solo in orari precisi. Così quando arrivammo l’orario dell’acqua era passato e dovemmo attendere fino alla mattina seguente.

default

Le volte successive che transitammo per Capraia decidemmo di gettare l’ancora in rada sotto la torre del porto. In quel punto potevamo fare tranquillamente il bagno e raggiungere con il tender il porto oppure il sentiero che porta al paese soprastante.

Non abbiamo avuto necessità di prenotare, ci siamo risparmiati lo stress dell’ormeggio in spazi ridotti e abbiamo lasciato libero un ormeggio in favore di qualche altra barca. 

Per quando riguarda l’acqua, il nostro dissalatore ci ha reso completamente indipendenti dalla banchina, fornendoci tutta l’acqua dolce di cui avevamo bisogno e consentendoci di rimanere a Capraia per tutto il tempo che volevamo, meteo permettendo.

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Video: come si avvia il dissalatore

avviamento dissalatore foto 1

Il video mostra i semplici passaggi per accendere e avviare un dissalatore Urania Marine.
1) accendere il quadro elettrico del dissalatore
2) accendere la pompa di aspirazione acqua di mare
3) controllare visivamente dal flusimentro che l’acqua di mare venga correttamente aspirata e non ci siano bolle d’aria o turbolenze
4) avviare la pompa alta pressione
5) portare l’impianto in pressione.
Da questo momento il dissalatore è avviato ed inizia a produrre acqua dolce.

Grazie come sempre per l’attenzione e buon vento!

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Test con generatore a benzina e dissalatore UM-HD23-40

generatore a benzina per dissalatore marino 1

Il mese scorso abbiamo presentato il dissalatore UM-HD23-40 che produce 40 litri/ora di acqua dolce e può essere alimentato da un generatore portatile a benzina.

Naturalmente abbiamo noi stessi testato a fondo il dissalatore UM-HD23-40 con un generatore a benzina, stressandolo e portandolo ben oltre le normali condizioni di utilizzo.

Abbiamo scelto per il test un generatore con buone caratteristiche di performance, facilmente trasportabile (grazie alle ruote e maniglia tipo trolley da viaggio) e con un ottimo rapporto qualità prezzo.

Insomma, un generatore che qualsiasi armatore può facilmente reperire e ad un costo decisamente conveniente.

I risultati hanno confermato le nostre aspettative e il generatore a benzina non ha avuto problemi a mantenere in funzione il dissalatore anche quando (solo ai fini di stress-test) l’abbiamo fatto lavorare in condizioni gravose e di pressioni molto aldisopra delle pressioni massime a cui lavora normalmente un dissalatore.

Sono molti gli armatori veri amanti dello stare in rada la cui imbarcazione non è dotata di un generatore marino.

Con un generatore a benzina come quello da noi utilizzato (mostrato nelle foto allegate) o con caratteristiche analoghe è possibile avere sufficiente energia a bordo per raggiungere l’autonomia completa dalla terra ferma grazie ad un dissalatore.

Breve clip del generatore in funzione al picco dello stress-test:

Grazie come sempre per l’attenzione e buon vento!

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Test di qualità dell’acqua prodotta dal dissalatore (stress test con acqua sporca)

dissalatore per barche UM-HD23-40B 1

E’ importante testare le performance del dissalatore anche in condizioni estreme, per assicurare che l’acqua prodotta sia comunque di elevata purezza. 

Questo breve clip riprende uno stress test effettuato su un impianto dissalatore in laboratorio utilizzando l’acqua sporca che vedete nel video. 

Il risultato, come potrete vedere, è acqua pura, incolore, inodore ed insapore. 

Grazie come sempre per l’attenzione e buon vento!

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Multimetro integrato nel quadro del dissalatore

multimetro dissalatore marino per barche

Uno dei piccoli miglioramenti che abbiamo apportato sui nostri dissalatori UM-HD23-XX è stato installare un multimetro digitale nel quadro elettrico di azionamento del dissalatore.

Il multimetro ci consente di avere sott’occhio la tensione con cui lavora l’impianto, la corrente e la potenza assorbita.

Queste informazioni sono utili per effettuare una diagnosi rapida e corretta nel caso di anomalie nel funzionamento dell’impianto dissalatore.

La causa delle anomalie, infatti,  potrebbe risiedere nel dissalatore o nella sua fonte di energia elettrica.

Ad esempio, i generatori delle barche con il tempo possono avere delle variazioni nella tensione erogata (tipicamente abbassamenti) o problemi di altra natura. 

Durante alcuni test di utilizzo reale in mare ci capitò che l’impianto dissalatore che stavamo testando non aveva le prestazioni previste. 

Dopo alcune verifiche scoprimmo che il generatore della barca, che sembrava funzionare correttamente, in realtà erogava una tensione molto bassa. 

Bastò intervenire sul regolatore di tensione del generatore per riportare la tensione sui valori corretti e il problema venne risolto con estrema semplicità. 

Il problema in effetti non era nel dissalatore, come inizialmente credevamo, ma nel generatore.

Sulla base di questa esperienza abbiamo deciso di integrare il multimetro digitale, che siamo sicuri darà agli armatori che useranno il nostro dissalatore maggiore confidenza nell’utilizzo dell’impianto.

Grazie come sempre per l’attenzione e buon vento!

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Vorrei un dissalatore ma non ho il generatore… Adesso posso!

Il dissalatore UM-HD23-40 ha un assorbimento di potenza che consente di alimentarlo con un generatore portatile a benzina.

Ha le stesse caratteristiche di robustezza, affidabilità e semplicità di utilizzo degli altri dissalatori UM-HD23-xx.

La struttura è modulare come tutta la famiglia di dissalatori UM-HD23-xx, e questo permette di installarlo anche sulle barche più piccole sfruttando spazi normalmente inutilizzabili, senza ridurre la vivibilità di bordo.

Il modello UM-HD23-40 produce 40l/h di acqua dolce purissima.

Può essere alimentato da un generatore portatile a benzina del genere di quelli normalmente commercializzati nei brico-center e affini, che hanno prezzi molto contenuti.

Questo dissalatore è disponibile nella versione con pompa inox AISI 316 oppure nella versione più economica con la pompa in ottone e formula “new heart”.

Potete trovare offerte aggiornate e le specifiche tecniche del dissalatore alla pagina prezzi del sito.

Per ulteriori informazioni e consigli relativi alla vostra barca, non esitate a contattarci.

Grazie come sempre per l’attenzione e buon vento!

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Dissalatori versione “B”: grande risparmio con la possibilità di un cuore nuovo all’occorrenza.

pompe ottone e inox per dissalatore marino per barche

I dissalatori versione “B” (brass) impiegano una pompa alta pressione in ottone; per il resto sono identici agli altri.
Le pompe in ottone non nascono per essere utilizzate con acqua di mare e sono maggiormente soggette ad usura rispetto le pompe in acciaio inox AISI 316.
Tuttavia, le pompe in ottone hanno un costo estremamente inferiore rispetto le pompe in acciaio inox e possono essere una buona scelta per chi vuole dotarsi di un ottimo dissalatore spendendo decisamente meno che con una pompa alta pressione in acciaio inox AISI 316.
Inoltre, grazie alla formula “New Heart” dedicata a queste versioni, è possibile sostituire la pompa in ottone (una volta usurata) con una pompa nuova, riportando l’efficienza dell’impianto a valori ottimali.
Potete trovare le offerte aggiornate nella pagina prezzi del sito.

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Un dissalatore (non ti cambia la vita ma) ti cambia la crociera

Croazia Sali Telascica rada con dissalatore 1

Ciascun armatore ha il suo modo di organizzare la crociera estiva.
Quella crociera che per molti di noi rappresenta la vacanza attesa da mesi e sognata soprattutto in questi freddi giorni d’inverno.
La pianificazione della crociera, rotte, miglia, mete da raggiungere ed esplorare, fa parte del divertimento e ci aiuta a convivere con la lontananza dalla nostra amata barca.
Ci sono alcuni armatori, tuttavia, per i quali l’organizzazione della crociera può diventare stressante.

Per alcuni, ad esempio, è indispensabile passare tutte le notti in porto e pertanto pianificano l’itinerario in maniera precisa giorno per giorno, facendo prenotazioni nei porti con mesi di anticipo per avere la certezza della disponibilità dell’ormeggio, soprattutto nei periodi affollati come Luglio e Agosto.

Tuttavia, mesi prima è difficile prevedere giorni di maltempo o mare grosso. Qualche giorno bloccati in un posto può far saltare tutta la programmazione, costringendo ad una trafila di telefonate per cercare di spostare le prenotazioni, cosa spesso difficoltosa per via dei porti ormai saturi.

Non è raro sentire racconti di armatori la cui crociera è stata rovinata proprio perché qualche giorno di maltempo ha fatto saltare tutte le coincidenze nei porti.

D’altra parte, alcune volte ci troviamo talmente bene in un posto che vorremmo restare qualche giorno in più, ma si è costretti a salpare perché si deve raggiungere il prossimo porto prenotato.

Ovviamente non si possono discutere le scelte degli armatori. Ciascuno vive il diporto come preferisce e più lo aggrada.

Per alcuni passare la notte in rada è considerato poco sicuro. Poco comodo per chi vuole scendere a terra senza usare il tender.

Alcuni invece ripiegano sul porto perché hanno problemi di autonomia per l’acqua di bordo.

Installare un dissalatore a bordo è una possibile soluzione per svincolarsi definitivamente dalla necessità di entrare in porto.

Non dovremo rinunciare al piacere di pianificare la rotta, misurare le miglia, studiare le destinazioni, assaporare l’idea di quando finalmente saremo in crociera.

Ma non avremo l’angoscia di garantirci l’ormeggio in porto per timore di rimanere senza acqua a sufficienza.

Potremo decidere se fermarci una notte in più in una località che ci ha incantato oppure deviare la nostra rotta in caso di maltempo senza avere lo stress di decine di telefonate.

Risparmieremo il costo dell’ormeggio; anche se per alcuni non è un certo un problema, ormai gli ormeggi d’estate superano facilmente il centinaio di euro a notte anche per piccole imbarcazioni.

Saremo indipendenti anche da brutte sorprese. Purtroppo d’estate capita in alcuni porti che l’acqua scarseggi o sia razionata o erogata solo in certi orari.

Arrivare in porto senza acqua non vedendo l’ora di farci una doccia per scoprire che l’acqua viene erogata solo in alcune fasce orarie, magari già passate, non è piacevole.

Potremo permetterci anche di risciacquare la barca piena di sale dopo giorni di navigazione usando l’acqua prodotta dal nostro dissalatore.

Soprattutto, scopriremo che stando in rada è possibile godere di momenti indimenticabili, tramonti e albe mozzafiato e un contatto con il mare che non ha uguali.

In definitiva, un dissalatore certo non ci cambia la vita ma può (nei limiti del ragionevole) cambiarci la crociera in meglio.

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Dissalatori per la nuova stagione nautica

Siamo quasi pronti per affrontare la nuova stagione nautica.

Il riscontro della passata stagione che abbiamo avuto dagli armatori che hanno scelto i nostri dissalatori per la loro barca, e anche dagli installatori che hanno montato gli impianti, ci ha confortato nelle nostre scelte.

Robustezza, affidabilità, semplicità: queste sono le caratteristiche che deve avere secondo noi un dissalatore.

Gli armatori ci hanno detto che usare l’impianto è risultato semplice e non hanno avuto problemi durante le loro crociere.

Grazie alla nostra soluzione modulare alcuni hanno risparmiato spazio a bordo, altri hanno potuto scegliere la collocazione ottimale per la propria barca.

Gli installatori che montavano un nostro dissalatore per la prima volta non hanno avuto problemi e hanno completato l’installazione ed il collaudo in pochissimo tempo.

In vista della nuova stagione nautica, abbiamo aggiornato la nostra offerta di dissalatori, apportando qualche leggera miglioria ai modelli dello scorso anno e prevedendo di introdurre anche una nuova versione, che speriamo di rendere disponibile prima della primavera, dedicata ai natanti e alle imbarcazioni più piccole.

A presto e buon vento!